Theo Tổng Công ty Cảng hàng không VN (ACV), tại Thị Trường trong nước, 88% thị phần vận chuyển hàng hóa quốc tế hiện lâm vào hoàn cảnh tay các hãng hàng không nước ngoài.
88% thị phần vận chuyển hàng hóa quốc tế rơi vào tình thế tay doanh nghiệp ngoại. Ảnh HH
Thứ trưởng Bộ Công Thương - ông Trần Quốc Khánh - cho biết, dịch vụ logistics là ngành có tiềm năng phát triển rất lớn, đóng vai trò quan trọng, đặc biệt trong bối cảnh nước ta đang hội nhập sâu rộng.
Cho nên vì thế, việc đẩy mạnh liên kết giữa doanh nghiệp logistics hay các doanh nghiệp logistics với lĩnh vực sản xuất, xuất khẩu sẽ tạo thêm nhiều cơ hội trong việc chia sẻ kinh nghiệm cũng tương tự tạo dựng niềm tin.
Năm 2020 được xem là một trong những những năm khó khăn cho nền kinh tế nói chung và lĩnh vực logistics nói riêng, thương mại thế giới bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi dịch COVID-19.
Mặc dù Chính phủ các nước cố gắng nỗ lực duy trì chuỗi cung ứng hàng hóa và đặc biệt ưu tiên lưu thông các loại hàng hóa cần thiết nhưng do các biện pháp kiểm soát điều hành dịch bệnh, các quy định về cách ly, giãn cách xã hội, có những thời điểm, tổng thể hoạt động gần như bị tê liệt...
Thống kê từ cộng đồng Doanh nghiệp Dịch vụ Logistics Việt Nam (VLA), lúc bấy giờ, 95% các doanh nghiệp logistics đang hoạt động là doanh nghiệp Việt Nam.
Số lượng doanh nghiệp nhiều nhưng chủ yếu là doanh nghiệp nhỏ, quy mô tinh giảm cả về vốn và nhân lực tương tự như kinh nghiệm hoạt động thế giới, chưa có sự liên kết giữa các khâu trong chuỗi cung cấp logistics với doanh nghiệp xuất nhập khẩu.
Chính vì như vậy, ở cả chiều mua và bán, doanh nghiệp logistics trong nước đều bị giảm bớt về sân chơi.
Theo Phó Chủ tịch trực thuộc VLA - ông Đỗ Xuân Quang, quy mô doanh nghiệp tiêu giảm là 1 trong những rào cản khi cung cấp chuỗi dịch vụ logistics công dụng, cạnh trạnh ngay cả trên thị phần nội địa, chứ chưa nói trên khoanh vùng và thế giới.
Các chuyên gia cho hay, hiện Việt Nam chủ yếu vẫn luôn là gia công nên giá trị thực tế không cao, giá trị thu được chỉ khoảng 10% mỗi đơn hàng. Xuất khẩu của Việt Nam mặc dù có nhiều bao nhiêu thì đa số việc vận chuyển đều lâm vào tình thế tay những tập đoàn vận chuyển đa quốc gia.
Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) - ông Nguyễn Quốc Phương - cho rằng, trong cơ cấu tổng sản lượng vận chuyển hàng hóa, hàng hóa thế giới chiếm đến 80%.
Và thị phần vận chuyển hàng hóa thế giới của các hãng hàng không trong nước chỉ chiếm 12%, 88% còn lại nằm trong tay 75 hãng hàng không nước ngoài có đường bay đến nước ta.
Hiện hàng không chỉ chiếm một phần nhỏ trong tổng cân nặng hàng hóa vận chuyển của Việt Nam chủ yếu là điện thoại, laptop bảng, hàng điện tử, mỹ phẩm, hàng dệt may và một số ít sản phẩm NNTT như thủy sản, hoa, quả. tổng giá trị xuất khẩu… (chiếm đến 25%).
Để tăng tài năng cạnh tranh cho doanh nghiệp trong lĩnh vực logistic Chính phủ, Bộ Công Thương cần tạo điều kiện phát triển cho các doanh nghiệp logistics, hoàn thành xong cơ chế, quy định về dịch vụ logistics.
Cải sinh và kết nối đồng bộ hạ tầng giao thông và dịch vụ vận tải; giảm các khoản phí hạ tầng, phụ phí bến bãi; tái sử dụng kĩ năng dư thừa để thúc đẩy ngành logistics nước ta vươn tầm nước ngoài.
MINH HẠNH
_____________________________
>>> Nguồn: 88% sản phẩm quốc tế lâm vào cảnh tay hãng bay ngoại
